Tel: +86-592-7196398    E-amil: gtl@cngtl.com
You are here: Home » Blogs » Product Knowledge » Причины И Анализ Впрыска Топлива В Выпускной Отверстии

Причины И Анализ Впрыска Топлива В Выпускной Отверстии

Views: 0     Author: Site Editor     Publish Time: 2022-04-28      Origin: Site

Inquire

facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
kakao sharing button
snapchat sharing button
telegram sharing button
sharethis sharing button


Неисправность маслоотделителя воздушного компрессора (далее именуемого маслоотделителем) тесно связана со следующими факторами: проблемы с качеством масла, отказы системы воздушного компрессора, неправильная установка масла и дефектная конструкция системы разделения масла и газа. В процессе фактической обработки мы обнаружили, что большинство жалоб на неисправности не были вызваны качеством масла. Итак, помимо проблемы с качеством масла, какие еще причины могут привести к тому? На практике мы пришли к выводу, что следующие

Ситуации также могут привести к протечке масла:


1.Возвратный маслопровод засорен

Когда линия возврата масла (включая односторонний клапан на линии возврата масла и фильтр возврата масла) заблокирована посторонними предметами, масло, сконденсировавшееся на дне масляной части после отделения, не может вернуться в головку машины, и капли масляного конденсата вновь выдуваются потоком воздуха и уносятся вместе с отсепарированным воздухом. Эти посторонние предметы обычно вызваны твердыми примесями, выпавшими во время установки.

Решение: Остановите машину, снимите все фитинги трубы возврата масла после того, как давление в масляном барабане упадет до нуля, и продуйте засорившиеся посторонние предметы. При установке встроенного маслоотделителя обратите внимание на очистку крышки масляного и газового цилиндра, а также обратите внимание на наличие твердых частиц на дне сердцевины маслоотделителя.


2. Обратный клапан возврата масла поврежден.

Если обратный клапан возврата масла поврежден (с одностороннего на двусторонний), после отключения внутреннее давление в масляном баке выльет большое количество масла обратно в масло через трубку возврата масла. в следующий раз масло в масле не сможет вовремя всасываться обратно в головку машины, в результате чего часть масла вытекает из воздушного компрессора с отделенным воздухом (такая ситуация характерна для машин без масляного контура). запорный клапан и обратный клапан выпускного отверстия головки машины).

Решение: проверьте односторонний клапан после его демонтажа.Если какой-либо мусор застрял, просто очистите его.Если односторонний клапан поврежден, замените его новым.


3. Аварийное завершение работы программы или неправильная работа

Когда работающий воздушный компрессор работает при высоком давлении выхлопных газов, масло воздушного компрессора будет быстро циркулировать в главном двигателе, масляных и газовых бочках и соединительных трубопроводах.Масло в воздушном компрессоре не может быть возвращено в главный двигатель и масло в маслоотделительном сердечнике масло- и газовой бочки.Масло в маслоотделительном сердечнике не может быть отделено нормально.Более высокое давление выхлопа пропускает скопившееся масло через предохранительный клапан, а сброс давления и выпускной электромагнитный клапан будут сброшены , Давление воздуха быстро сбрасывается, и в сердечнике маслоотделения будет накапливаться избыточное масло, но при следующем перезапуске избыточное масло будет сбрасываться через выпускной клапан.

Решение: старайтесь избегать нештатных процедур отключения, включая кнопку аварийной остановки и быстрое и полное закрытие выпускного клапана.







Related Products

content is empty!

Tel

+86-592-7196398

WhatsApp

More >>
+8618950074022

E-mail

Quick Links

Product Category

Contact Us Now!
Copyright 2024 Xiamen GTL Power System Co., Ltd. All rights reserved. 闽ICP备17025355号-1